TNN Development Limited は、中国における EV 自動車トラクション モーター コア部品のケイ素鋼スタンピング ラミネートの大手メーカーおよびサプライヤーの 1 つです。ここで私たちの工場から中国製の割引EV自動車トラクションモーターコア部品シリコン鋼スタンピングラミネートを購入することを歓迎します。高品質かつ低価格の製品が入手可能です。
の生産EV自動車トラクションモーターコア部品ケイ素鋼スタンピング積層材料科学と高精度製造の重要な交差点を表しており、現代の電動モビリティのバックボーンとして機能します。{0}トラクション モーターは電気自動車の心臓部であり、その効率は主に磁気コアの品質によって決まります。このコアは何千枚もの薄いシートで構成されています。ラミネート、電磁鋼板（ケイ素鋼）製。これらの積層の主な機能は、エネルギー損失を最小限に抑えながら磁束を運ぶことです。モーターは交流 (AC) または急速に切り替わる DC で動作するため、固体の鋼鉄ブロックでは大量の渦電流損失が発生し、熱が発生し、エネルギーが浪費されます。互いに絶縁された薄い積層体を積み重ねることにより、渦電流の経路が遮断され、これらの損失が大幅に削減され、車両の全体的な効率が向上します。
のスタンピングこれらのコンポーネントを作成するプロセスは、産業工学の驚異です。これには、ミクロン以内の公差を維持しながら高速 (毎分数百ストローク) で動作できる順送金型技術が必要です。ステーターとローターの積層におけるスロットの形状は、モーターのトルク密度と音響ノイズに直接影響します。メーカーは、スタンピング中の「バリ」の高さを注意深く管理する必要があります。過剰なバリは積層間の短絡を引き起こし、渦電流損失を増加させる可能性がありますが、バリが不十分な場合は積層係数に影響を与える可能性があります。さらに、スタンピングによって引き起こされる機械的応力により、切断端のケイ素鋼の磁気特性が劣化する可能性があります。先進的なメーカーは、この応力を緩和して基板の透磁率を回復するために、アニーリングなどの後処理技術を採用することがよくあります。-ケイ素鋼。 EV メーカーがより高い RPM と出力密度を備えたモーターを求める中、より薄いゲージ（0.20 mm や 0.27 mm など）や高グレードの無方向性電磁鋼板（NOES）の需要が高まり続けており、材料冶金とプレス工具の設計の両方で革新が推進されています。
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