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自動車金属精密深絞り部品スタンピングこの図は、深絞りとスタンピングという 2 つの主要な板金成形プロセスの交差点を強調しています。しばしば同じ意味で使用されますが、これらは区別されます。スタンピングとは、通常は平らな金属片に対する、打ち抜き、曲げ、コイニングなどのさまざまな操作を含む広い用語です。深絞り加工は、深さを作り出すことに重点を置いた特殊なタイプのスタンピング操作です。このタイトルが示すように、これらを組み合わせると、複雑な自動車部品の完全な製造ソリューションになります。単一のコンポーネントは、最初に「スタンプ」されて初期フィーチャーまたはカットアウトが作成され、次に「深絞り」されて最終的な 3 次元形状が形成されます。-。最近の車両は最小限のクリアランスで適合するコンポーネントに依存しているため、「精度」の側面は非常に重要です。これは特に、パワートレイン システムや先進運転支援システム (ADAS) の部品に当てはまり、わずかな偏差でもパフォーマンスに影響を与える可能性があります。{8}}使用される材料、タイトルにある「金属」は、その特定の成形性と強度特性に基づいて選択されます。高張力鋼とアルミニウム合金は、軽量でありながら非常に強力なコンポーネントを作成できるため、一般的です。これらのプロセスのツールはエンジニアリングの驚異であり、多くの場合、金属ストリップがプレスに送られるときに一連のスタンピングおよび絞り操作を連続して実行する順送金型内の複数のステーションで構成されます。このスタンピングと深絞りの統合により、現代の自動車が依存する複雑な金属部品の大量生産、高精度の生産が可能になります。-
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